How trucks are meant to be

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Live dabei Die Enthüllung wird live vom Truckstar Festival gestreamt. Folgen Sie unseren Social-Media-Kanälen, um auf dem Laufenden zu bleiben.

Ein Ausblick

Was Sie erwartet

Nahaufnahmen, die bereits Teile des Fahrzeugs zeigen: genug, um die Form zu erahnen, noch nicht genug, um alles preiszugeben.

IVECO STRATOR 2.0 — Front mit Schriftzug
IVECO STRATOR 2.0 — Kühlergrill mit vertikalen Lamellen
IVECO STRATOR 2.0 — Scheinwerfer und Lichtsignatur
IVECO STRATOR 2.0 — Vorderrad, niedrige Seitenansicht
IVECO STRATOR 2.0 — Kabine und Dachlinie
IVECO STRATOR 2.0 — Flanke und Lufteinlass
Die Geschichte

Vom PowerStar zum STRATOR 2.0

Eine durchgehende Linie über fast zwei Jahrzehnte: vom Haubentruck am anderen Ende der Welt bis zur Torpedo-Kabine, die am 25. Juli erneut enthüllt wird.

  1. 1998
    Der Ursprung

    Eine Nase aus Australien

    1998 entwickelt IVECO in Australien den PowerStar: einen schweren Haubentruck, gebaut, um es mit den amerikanischen Giganten aufzunehmen. Geschaffen für die Road Trains des Outback, vereinte er den Komfort eines europäischen Fahrerhauses mit der Kraft amerikanischer Motoren wie der Detroit Diesel Series 60 und der Cummins ISM und ISX. Die schwerste Variante, der 7800, zog Zuggewichte von bis zu 140 Tonnen. Eine Form, die eine Idee pflanzte, die den Ozean überqueren sollte.

    IVECO PowerStar mit Containertrailer in Australien
  2. 2007
    Der erste Strator

    Die Torpedo-Kabine kommt nach Europa

    Importeur CFG aus Born brachte die Idee auf die europäische Straße und zeigte auf der BedrijfsautoRAI den ersten STRATOR: eine in Europa aufgebaute Nase auf einem modernen IVECO. Der einzige Haubentruck, der in Europa vom Band lief.

    Erste Generation IVECO STRATOR mit Pritschenplane
  3. 2011
    Team De Rooy

    Bewährt in der Wüste

    Der PowerStar bewies seine Härte bei der härtesten Rallye der Welt. Ab 2011 baute das Team De Rooy einen Dakar-Truck auf Basis des PowerStar; 2012 gewann Gerard de Rooy damit die Dakar in der Truck-Kategorie, 2016 erneut. Keine bessere Prüfung für eine Nase.

    IVECO PowerStar Dakar-Truck des Teams De Rooy
  4. 2019
    Ein neues Modell

    Der S-Way öffnet die Tür

    Im Jahr 2019 stellt IVECO ein völlig neues Modell vor: den S-WAY. Seine moderne Basis, mit mehr Komfort, mehr Raffinesse und neuer Technik, schafft die Chance auf einen neuen STRATOR mit einer erneuerten Nase.

    Der IVECO S-WAY, das neue Modell von 2019
  5. 2020
    In ganz Europa ausgeliefert

    Handwerk in kleiner Auflage

    In über einem Jahrzehnt wurden rund fünfzig STRATOR-Trucks aufgebaut und ausgeliefert. Der fünfzigste ging 2020 als rechtsgelenkter 6×4 nach England, einer der letzten dieser Generation.

    Der fünfzigste IVECO STRATOR, ein weißer 6×4, einer der letzten seiner Generation
  6. 25.–26. JULI
    Die Enthüllung

    Die Haube kehrt zurück

    Beim Profile Truckstar Festival auf dem TT Circuit Assen zeigt sich der STRATOR 2.0 zum ersten Mal. Danach ist der Truck das ganze Wochenende zu bewundern. Die Legende geht weiter.

    STRATOR 2.0 unter einem Tuch, kurz vor der Enthüllung
Seien Sie als Erster dabei

Die Haube kehrt zurück

Nach dem Erfolg des STRATOR auf Basis des Stralis kehrt der STRATOR mit einer neuen Nase zurück. Hinterlassen Sie Ihre E-Mail-Adresse und erhalten Sie als Erster eine Einladung, sobald er sich zeigt.